ATTENZIONE QUANTO SOTTO RIPORTATO HA FINALITA' PRETTAMENTE AMATORIALI. 

SI RACCOMANDA QUINDI DI RIVOLGERSI SEMPRE A PERSONALE COMPETENTE PER I RESTAURI E LE MANUTENZIONI.

SI DECLINA PERTANTO OGNI RESPONSABILITA' DA UN USO IMPROPRIO DELLE INFORMAZIONI SOTTO RIPORTATE

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Mod. E2CS anni 1976 - 1977 - 1978 - 1979 

In evidenza la particolare "Svasatura che caratterizza la Fascia"

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E2CS anni 1976 - 1977 - 1978 - 1979

In evidenza la particolare conformazione della sede della fascia

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Testo

Testo

Sempre in merito alla questione pistoni occorre precisare che i GTI80 125 cc montavano gli stessi pistoni dell'Ob One

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La differenza fra le due cilindrate si rileva osservando la diversa posizione di fissaggio della biella. Alla sinistra il 150 a destra il 125

Uno degli aspetti più delicati della procedura di imbiellaggio. Infatti il danneggiare uno degli elementi che permettano l'incastro e la tenuta delle due parti principali dell'imbiellaggio pregiùdicherà gravemente il fuzionamento del motore

Altro aspetto critico della fase di imbiellaggio è il perfetto stato  delle guarnizioni di tenuta installatte sul supporto previsto per i cuscinetti centrali. Oltre che il preciso montaggio del supporto metallico inserito fra le estensioni verticali delle guarnzioni di cui prima.

Un montaggio non eseguito a regola d'arte pregiudicherà poi il corretto ciclo di funzionamento del motore.